高雄捷運終於在2008年春天開始試營運
把握試營運免費試乘的機會,BART決定來一趟高雄捷運初體驗
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由於我是搭乘台鐵轉乘高雄捷運
所以這次的初體驗由高雄捷運的「R11高雄車站」出發
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眼前人山人海,都是要搭乘高雄捷運的乘客
經歷數年的交通黑暗期,終於等到捷運通車
相信對於高雄朋友而言,有著很複雜的心情
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好奇的我,開始東張西望
看看高雄捷運究竟與台北捷運有什麼大不同
首先讓我眼睛一亮的,竟然是車站內的無障礙售票機
高度下降的售票機,讓身障朋友搭乘捷運不再需要他人協助
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高雄捷運的售票機,跟台北捷運的新式售票機沒什麼兩樣
同樣採取觸控式螢幕,簡單在螢幕上按一按,就可以輕易購得你需要的票卷
但是現在正在試營運,當然不用投幣購票囉
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出入閘口則是比台北捷運寬敞,感覺比較像是台灣高鐵的形式
也是採取「智慧卡」或「捷運代幣」感應形式進出,挺方便的
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進到候車月台,感覺與香港地鐵比較相似
因為都採取整片的防護門,確保旅客在搭乘時,不會掉落月台
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由於尚在試營運階段,所以免費搭乘的高雄捷運車廂比較短
而高雄捷運列車車廂空間,則和台北捷運有很大不同
空間感覺比台北捷運要小,座椅形式類似台鐵電聯車,採「一字型」
但是博愛座沒有像台北捷運用顏色去區隔,長者或乘客不易發現
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上面的拉環則是採取圓弧狀,感覺還挺流線的
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另外,讓乘客抓著的直立桿有特別的設計
一分三,讓更多人可以抓住站立桿
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車廂內的跑馬燈,也類似台北捷運會秀出站名
但是有一個小小的缺憾,就是沒有「車門指示燈」
無法提醒乘客是哪一側的車門會打開,只能依賴廣播
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比較完捷運的基礎設施,其實最讓我震撼與感動的部分
就是高雄捷運在公共藝術的用心,讓捷運更加國際化、藝術化
無論是車站,或是站內的公共藝術,都是台北捷運無法比擬的
就像是「美麗島站」的公共藝術作品「光之穹頂」,邀請到國際玻璃藝術大師操刀
還有許多美麗的車站,其中最令我喜愛的,莫過於「中央公園站」
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待續...
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